آشنایی با طرز کار پمپ انژکتور ردیفی و چگونگی افزایش دور موتور در نتیجه فشار روی پدال گاز .

همانطوریکه در این انیمیشن مشاهده می نمایید، پلانجر یا همان پیستون در اثر حرکت به سمت بالا ، گازوئیل وارد شده در بخش بالایی را فشرده نموده و به سمت سوپاپ تحویل و از آنجا به انژکتور ارسال می کند.

 یک شیار مورب در پیرامون پلانجر به ما این امکان را می دهد تا بتوانیم مقدار گازوئیل ارسال شده به انژکتور را کم یا زیاد کنیم.در اثر حرکت دادن پدال گاز، این شیار مورب در داخل بارل یا همان سیلندر خود می چرخد و ارتباط مجرای ورودی را با مجرای خروجی کم و یا زیاد می کند.

با توجه با وجود یک مجرا در مقابل مجرای ورودی، چنانچه پدال گاز فشرده شود مقدار کمتری از گازوئیل وارد شده به بالای پلانجر از مجرای خروجی خارج می شود که در نتیجه ان سوخت بیشتری به سیلندر موتور رسیده دور موتور افزایش می یابد.

اما با رها کردن پدال گاز قسمت بیشتری از مجرای خروجی در مقابل مجرای ورودی قرار می گیرد و در نتیجه ، سوخت کمتری به موتور رسیده و دور موتور کاهش می یابد.

درصورتیکه تمام مجرای خروجی در مقابل مجروی ورودی قرار گیرد و تمام سوخت وراد شده به قسمت بالایی پلانجر مجددا از مجرای خروجی خارج شود ، موتور در اثر نرسیدن سوخت خاموش می شود.

برای مشاهده حرکت چرخشی پلانجر، موقعیت پدال گاز را تغییر دهید.

 

ادامه دارد...