آشنایی با سیستم های جرقه زنی بدون دلکو(کویل دوبل)
اول با كويل(COIL) آشنا بشيم.
كويل درمعني به قرقره سيم پيچي شده و بوبين بكار ميره (مانند فنر كويلي) اما در موتور به ترانسفور ماتور افزاينده ابلاغ ميشه كه البته به خاطر شكل سيم پيچي هم زياد بي ربط نيست !
البته انوع كويل خشك هم داريم كه دقيقآ به شكل ترانسفور ماتور هستن و اما در كويل هاي استوانه ايي رايج سيم پيچ ها در روغن ترانسفورماتور قرار دارنده كه اين روغن هم باعث ميشه كه سيم پيچ ها خنك بمانند و هم علاوه بر سطوح عايق بندي مخصوص بهتر عايق بندي بشوند.
در كويل دو نوع سيم پيچ وجود داره يكي با تعداد دورهاي كم و قطر زياد و يكي با تعداد دور هاي زياد و قطر كم.
اولي كه قطرش بيشتره را سيم پيچ اوليه و دومي كه قطرش كمتره سيم پيچ ثانويه ميگيم و سيم پيچ ثانويه بر روي سيم پيچ اوليه پيچيده شده است.
اگر كويل را از نظر ضاهري بنگريم در مركزش يك برجك وجود داره و در دو طرف برجك دو عدد فيش كه بر روي يكي از فيش علامت منفي و بر فيش ديگر علامت مثبت حك شده (تو استاندارد آلماني از اعداد استفاده شده به طور مثال مثبت سويچ رو عدد 30 در نظر گرفتند) .
برجك يكي از هاي خروجي سيم پيچ ثانويس و دو عدد فيش دو سر سم پيچ اوليه و يك سر ديگر سيم پيچ ثانويه در نزديكي منفي اوليه به سيم پيچ اوليه متصل شده است.
اساس كار كرد:
اگر سيم پيچ اوليه با عبور جريان آهنربا بشه بعد حريان قطع بشه حوزه مغناطيسي از روي سيم پيچ اوليه شروع به ريزش ميكند و با ريزش خود باعث القا در سيم پيچ اوليه ميشود و بنابر قوانين سيم پيچي ولتاژ در سيم پيچ ثانويه بالا ميرود و اين ولتاژ بالا توانايي ايجاد جرقه را دارد.
پس در اساس كار كرد كويل القاي مغناطيسي است ( كاهش دادن آمپر و افزايش ولتاژ)
حالا قطع و وصل مدار اوليه بايد به چه گونه باشد ؟
همانونه كه ميانيد واتاژ مصرفي و موجود در خودرو DC هست و از طرفي اگر هم AC بود چون ما نمي توناستيم فرانكاس را در مبدا مورد نياز تامين كنيم نياز به يك مدار قطع و وصل( بود و نبود فركانس ساز-tobe or not tobe) داريم كه اولين روش ازهمان مدار پلاتيني باستاني است.
در اين مدار پس از باز كردن سويچIG يك ولتاژ مثبت به مثبت كويل(يك سر سيم پيچ اوليه) ميرسد و سر منفي كويل (سر ديگر سيم پيچ اوليه) به يك پلاتين وصل ميشود كه اين پلاتين داراي دو دهانه است كه يكي به بدنه (منفي) اتصال دايم دارد و سر ديگر كه به منفي كويل متصل است ميتواند به ورت لولا مانند اتصال خود را با دهانه اتصال بدنه قطع و وصل كند.
حالا با بسته شدن دو دهانه پلاتين و اتصال آن دو به هم سيم پيچ اوليه اهنربا ميشود و با باز شدن دهانه پلاتين القا در سيم پيچ ثانويه ايجاد ميشود اما در همان زمان كه القا در سيم پيچ ثانويه ايجاد ميوشد كمي هم القا در خود سيم پيج اوليه ايجاد ميشود سيم پيچ ثانويه كه بار خود را بر مدار معين(يكي از شمع ها) خالي ميكند اما سيم پيچ اوليه بار خود را به نزديك تريم موضوع كه همان پلاتين باشد خالي ميكند و ابعث از بين رفتن پلاتين ميشود.چاره چيست ؟
نصب يك خازن كه بار را در خود ذخيره كند و در موقع شارژ دوباره مدار اوليه بار خود را تخليه كند پس يك سر خازن به بدنه و سر ديگر به پلاتين مثبت متصل ميشود.
در مدار هاي ديگر از يك برد الكترونيكي استفاده شده است كه آن را آمپري فاير ميناميم و اين آمپري وظيه قطع و وصل مدار اوليه را دارد و خودش ميتواند از مدول فرمان بگيرد تا زمان دقيق جرقه بداند.
كويل دوبل خودش از دوتا كويل مجزا تشكيل شده كه هردو در داخل يك پوسته قرار گرفتن(كويل ها خشك هستن بدون روغن) برق مثبت رو از رله دوبل(سيمي كه فيش تكي روشه) ميگيرن و منفي رو كه ECU خودش بدنه ميكنه .
اين دو كويل هر كدام وايرش به دو شمهع ميره و هر كويل براي دو تا شمع ولتاژ ميفرسه كه شمع هاي 1 و4 با هم و شمع هاي 2و3 با هم جرقه ميزنن كه طبعآ زماني كهسيلندر يك در سيكل انفجار قرار داره و شمع 1و4 با هم دارن جرقه ميزنن در سيلندر يك جرقه لازمه و مورد مصرف واقع ميشه اما در سيلندر 4 كه آن زمان در مرحله تخليه قرار داره جرقه لازم نيست ولي زده ميشه در واقع با استفاده از كويل دوبل نياز به استفاده از كويل به عنوان مقسم از بين رفته.
مسله دومي كه هستن اهم سيم پيچ هاس يعني اگر به هر طريقي دستكاري كه اهم هاشون تغيير نكنه باري رو به ECU وارد نكرديم(اهم اوليه 0.8 و اهم ثانويه 6500 )
.
البته راه هاي ديگه اي هم هست ولتاژ خروجي براي ايجاد جرقه در دهانه شمع تابع مواردي هم هست كه يكيش همان مقدار ولتاژه و ديگريش فاصله دهانه شمعه
چند عكس :
طرز كار پلاتين 
كويل 
كويل خشك با دو خروجي 
مدار شما تيك سيم كشي 
كويل دوبل 
منبع: http://www.tuningtalk.co
با سلام خدمت دوستانی که طریقه باز کردن تمرینهای اتوکد را می خواهند بدانند: این فایل ها را با برنامه UNZIP مانند WINRAR از حالت فشرده خارج نمایید ،سپس با استفاده از نرم افزار اتوکد (مثلا اتوکد ۲۰۰۷) فایل ها را مشاهده کنید.